欢迎光临扬州汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>访谈

全球电动汽车起火事件回顾公众反应日渐平和

2018-09-25 10:55:17 作者: 0人读过 | 我要赞

全球电动汽车起火事件回顾 公众反应日渐平和

【第一电动】(撰稿 李艳娇)电动汽车上路以来,就在不断的争议声中坚强迈步,最近发生在美国的一辆特斯拉Model S汽车起火事故再次把电动汽车推到风口浪尖。

除了最近发生的特斯拉Model S汽车起火,全球范围内著名的电动汽车着火事件包括比亚迪e6碰撞着火、沃蓝达碰撞多日后起火和众泰电动车自燃等。

第一电动回顾近年来电动汽车起火事件后认为,公众对电动汽车起火事故的反应逐渐平和,对电动汽车的安全信心见长。

车辆

特点

点评

2011年4月12日

众泰电动车

车辆表现差

传统汽车生产商与电池供应商联手无可厚非,但是在电池成组后的稳定性,隐患的发现上表现不够好,显示出该产品还未成熟。

2011年5月12日

沃蓝达

最为蹊跷

车辆经碰撞测试现场并未燃烧,反而在放置一段时间后起火,舆论影响较大,汽车销量也受到打击。不过,车企还就此提出了改进计划,美国官方也给出了正面评价,实际行驶路途中并无着火事件,因此形象虽为负面,但实质并不严重。

2012年5月26日

比亚迪e6

后果最严重

由于车辆遭遇非常极端的撞击,乘驾人员也是因撞击死亡,电池组也没有完全燃烧。不过因为事件惨烈和媒体广泛传播,对电动汽车的安全性质疑较大。

2013年10月1日

特斯拉Model S

车辆表现好

按现有信息,车辆也是遭遇极端情况起火,车辆发出警示,无人受伤。火势虽猛,16个电池包只有受损的1个电池包起火。舆论反响有褒有贬,本已高企的股价至今有所下跌,但未大跌。

特斯拉Model S着火

特斯拉Model S起火现场

时间:美国当地时间2013年10月1日早上8点

过程:一辆特斯拉Model S汽车在美国华盛顿州西雅图城外167号高速公路上向南行驶途中,撞上了路中的金属残片,随后该车的警报系统显示车辆故障,并”指引”车主将车安全地停在了路边,车主逃离,之后车辆前部的电池组开始起火。

据特斯拉CEO马斯克的说法,电动汽车16个 电池组内部的防火墙起到了良好的隔离作用,电池包只有一个起火。

后果:无人受伤,车辆前部烧毁

原因:马斯克公开解释Model S电动车起火的原因,Model S撞上的物体的几何形状造成了强大的杠杆效应,插入Model S电动跑车底部,并以大约25吨重的力量向上刺入车身,只有这样的力量才足以穿透底盘防护板,并形成直径3英寸的洞。

美国国家公路交通安全局(NHTSA)由于关门还未开展特斯拉事故的调查。

影响:马斯克向公众喊话说,”对于担忧Model S起火风险的顾客,我可以很负地说,消费者完全不需要怀疑电池驱动的电动车没有携带一大箱高度可燃液体的传统汽车安全。”美国媒体对此事多有评议,但是有褒有贬。特斯拉的生产和销售照常进行。

股市方面,特斯拉股价有起有伏。最近一个交易日、10月11日收盘,特斯拉股价上涨3.34%,收于178.70美元/股,比火灾前10月1日的历史最高价近194元已经跌去不少。

比亚迪e6电动出租车碰撞起火

比亚迪e6被撞后烧毁

时间:2012年5月26日凌晨

过程:比亚迪e6电动出租车被后方速度不低于180Km/h的日产GTR跑车剧烈撞击,导致车辆失控,从第二车道加速旋转漂移至第五车道后,跃上绿化带,尾部甩动剧烈撞击到大树上,经过多次碰撞并旋转,车体严重变形,后起火燃烧。后果:车上三人当场死亡(死亡原因被认定为撞击而不是火灾),车辆基本烧毁。

原因:比亚迪方面否认e6质量是本次起火事故的关键。比亚迪在2012年5月29日发布的公告指出,比亚迪e6电动车经过国家认可的权威检测部门,按照国家标准全面检测合格。2012年8月3日,由13名专家出具的深圳526交通事故车辆质量鉴定报告正式发布:”动力电池组和高压配电路受到严重挤压,导致部分动力电池破损短路,高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路,产生电弧,引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质,形成火灾。”打破了外界”电池爆炸”、”电池电解液泄漏后起火”等直接指向电池安全性的质疑。

影响:受起火事故影响,比亚迪曾股价大跌。一个月内下跌近14%。在专家组报告发布之后,比亚迪重启了e6的订单生产。

由于事件惨烈并有跑车、”顶包”等炒作点,媒体广泛报道,导致公众担忧电动车安全性。直至今日,中国仍有消费者和媒体人士举e6着火一事,反对电动汽车的推广。

沃蓝达起火

沃蓝达在碰撞测试后起火

时间:2011年5月12日

过程:美国高速公路安全管理局(NHTSA)对沃蓝达(Volt)进行了侧面碰撞测试,作为新车评估测试项目的一部分,三周之后,停在NHTSA测试中心的沃蓝达突然起火,火势殃及附近其他车辆。

原因:车辆发生猛烈碰撞后,电池结构受损,引发缓慢的化学作用,此时冷却系统已经失效,因此在停车场放置了几周后电池组温度逐渐升高起火。

此后,美国高速公路管理局再次对沃蓝达展开电池碰撞测试,三次测试中有两次再现了类似5月电池起火的现象。

影响:通用汽车开发了新的程序,在发生撞击后对电池进行放电,另外推出了范围更广的沃蓝达的全面修复服务。一方面通过添加钢制结构加强沃蓝达的安全系数,以求在激烈的侧面碰撞后更好地保护电池;一方面还将在电池的冷却系统中添置一个传感器以监测冷却水平和一个新的防篡改的支架,以帮助防止冷却液溢出。

当时沃蓝达的起火事故无疑让消费者对锂离子电池技术产生怀疑,福特前发言人乔恩哈蒙(Jon Harmon)说:”这个问题真的比较严重,事件影响不仅仅局限于雪佛兰沃蓝达”,并且,”这可能使客户产生心理阴影,怀疑是否要买一辆电动汽车。像这样的危机会削弱对新技术的信心。”

不过,调查两个月后,NHTSA得出结论,与传统动力汽车相比,沃蓝达起火的风险并不大。”我们未发现沃蓝达存在缺陷,相信通用汽车最近将宣布改造动力电池的举动,可以减少车辆发生侧撞事故时的潜在风险。”

NHTSA和通用汽车都没有对沃蓝达进行召回。不过,用户可以自主选择是否对车辆进行改装。目前沃蓝达累计销量近4.5万辆,在行驶途中,还没有出现过起火事故。

众泰电动车起火

众泰电动汽车自燃

时间:2011年4月11日

过程:一辆运行中的众泰朗悦纯电动出租车突然自燃

后果:司机和乘客闻到焦糊味后撤离,无人受伤,车辆大部烧毁。

原因:调查结果显示:电池箱内电池单体出现两包以上漏液,电池单体和电池箱铝壳之间的绝缘受损;电池箱内出现局部电池短路;绝缘损毁点通过电池箱及支架的接地构成强电压的短路回路;电池箱被部分举升后引起火势扩大,点燃内饰。最终鉴定报告认为,此次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题,而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求,在应用过程中,出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况,且未能及时发现,在经过多次重复使用以后,隐患显现

全球电动汽车起火事件回顾公众反应日渐平和

,引发事故。

影响:2011年4月12日,众泰首批纯电动出租车,除烧掉的那辆外,都已全部停运。

由于这是新能源汽车试点城市杭州首批电动出租车上路运营,未满三个月,就发生自燃事故,业内为之震动。众泰汽车和提供电池的万向公司两家公司的技术能力也遭到质疑。

第一电动总结:按时间排序,四项火灾各有特点,影响各异。仅就这四次事故而言,车辆的成熟度和安全性在提升,大众反应也日渐平和。

本文相关的其他文章